تواصل شركات الطيران الإفريقية توسيع أساطيلها استعدادًا للنمو المتوقع في حركة السفر وتحرير سوق النقل الجوي بالقارة، وسط سباق متزايد على اقتناء طائرات جديدة وتحديث الأساطيل القديمة.
وبحسب بيانات Planespotters التي تعتمد على الطائرات الموجودة فعليًا في الخدمة، حافظت الخطوط الجوية الإثيوبية على صدارة أكبر شركات الطيران الإفريقية من حيث حجم الأسطول، بينما سجلت الخطوط الملكية المغربية واحدة من أسرع معدلات النمو خلال عام واحد.
الخطوط الإثيوبية في الصدارة بفارق كبير
تتصدر Ethiopian Airlines التصنيف بأسطول يضم 163 طائرة، مقابل 144 طائرة قبل عام، أي بنمو قدره 13.2%.
كما تتميز الشركة بواحد من أحدث الأساطيل في إفريقيا، إذ يبلغ متوسط عمر طائراتها نحو 9.4 سنوات، وتخطط لزيادة الأسطول بشكل كبير خلال السنوات المقبلة ضمن خطتها التوسعية.
وجاءت Airlink الجنوب إفريقية في المرتبة الثانية بـ72 طائرة، بينما احتلت EgyptAir المركز الثالث بـ69 طائرة.
الخطوط الملكية المغربية رابعة وAir Algérie خامسة
حلت الخطوط الملكية المغربية في المركز الرابع بأسطول يضم 68 طائرة، بعدما كان عدد طائراتها 57 فقط في أغسطس 2025، مسجلة نموًا قويًا بنسبة 19.3%.
وتخطط الشركة المغربية للوصول إلى 200 طائرة بحلول 2037، في إطار استراتيجية توسع تشمل إضافة ما بين 10 و15 طائرة سنويًا وتوسيع شبكة الوجهات الدولية.
أما Air Algérie فجاءت خامسة بـ64 طائرة، بعد إضافة 10 طائرات جديدة خلال عام، ما رفع حجم أسطولها بنسبة 18.52%.
ترتيب أكبر 10 أساطيل في إفريقيا
جاء التصنيف كالتالي:
- Ethiopian Airlines – إثيوبيا: 163 طائرة
- Airlink – جنوب إفريقيا: 72 طائرة
- EgyptAir – مصر: 69 طائرة
- Royal Air Maroc – المغرب: 68 طائرة
- Air Algérie – الجزائر: 64 طائرة
- Air Cairo – مصر: 39 طائرة
- FlySafair – جنوب إفريقيا: 38 طائرة
- Kenya Airways – كينيا: 34 طائرة
- Air Peace – نيجيريا: 33 طائرة
- TAAG – أنغولا: 33 طائرة
أكثر من 1200 طائرة جديدة حتى 2044
وتوقعت Boeing أن تتسلم شركات الطيران الإفريقية أكثر من 1200 طائرة جديدة بين 2025 و2044، مع ارتفاع حجم الأسطول الإجمالي للقارة إلى نحو 1680 طائرة.
ويأتي هذا التوسع لمواكبة نمو الطلب على السفر، الذي يُتوقع أن يرتفع بنحو 6% خلال الفترة نفسها، مدفوعًا بزيادة السكان والتوسع الحضري ونمو السياحة والطبقة المتوسطة وتحسن الربط الجوي بين الدول الإفريقية.
لكن خطط التوسع تواجه تحديًا رئيسيًا يتمثل في محدودية قدرة Boeing وAirbus على تلبية الطلب العالمي المتزايد، ما يدفع شركات إفريقية عديدة إلى الاعتماد أيضًا على عقود التأجير طويلة الأجل لتسريع نمو أساطيلها.
