Abdel Samad Kayouh, ministre des Transports et de la Logistique, a annoncé que la ligne à grande vitesse reliant Tanger à Marrakech permettra de parcourir la distance entre Tanger et Rabat en une heure, et celle entre Rabat et l’aéroport Mohammed V en 35 minutes, d’ici 2029.
Cette annonce a été faite lors de l’examen du projet de budget du ministère pour l’année 2027 devant la commission des infrastructures, de l’énergie, des minéraux, de l’environnement et du développement durable de la Chambre des représentants. Le ministre a souligné que la priorité était que le citoyen ressente l’impact de ces projets dans sa vie quotidienne, et a déclaré : « ce qui n’était qu’un rêve il y a quelques années devient aujourd’hui une réalité ».
L’aéroport, une plaque de transit vers Marrakech
M. Kayouh a affirmé que les projets ferroviaires actuellement en cours de réalisation, au premier rang desquels figure la ligne à grande vitesse entre Tanger et Marrakech, vont transformer le paysage des transports et des déplacements au sein du Royaume, soulignant qu’« aucun des moyens de transport actuellement disponibles ne permet de parcourir ce trajet en un temps comparable».
Selon la présentation du ministre, l’aéroport Mohammed V deviendra une étape vers Marrakech : les voyageurs en provenance de destinations lointaines pourront ainsi acheter un billet unique combinant avion et train pour un même trajet.
Des trains régionaux pour réduire les embouteillages
La présentation ne s’est pas limitée à la ligne à grande vitesse, mais a également abordé les projets de trains régionaux à Casablanca, Rabat et Marrakech, pour lesquels des accords ont été signés entre les autorités concernées et l’Office national des chemins de fer, et qui devraient contribuer à réduire les embouteillages dans les villes.
M. Kayouh a justifié le choix de ces villes par leur forte densité démographique et les embouteillages aux heures de pointe, soulignant que le plan directeur permet d’étendre le service à d’autres zones « présentant les mêmes caractéristiques ».
Le défi de la flotte marchande
À un autre niveau, la question de la flotte marchande pose un défi différent, puisque 97 % des importations et des exportations du Royaume transitent par voie maritime, ce qui fait de l’affirmation de la souveraineté dans ce secteur une nécessité stratégique, comme l’ont rappelé les directives royales dans le discours prononcé à l’occasion de l’anniversaire de la Marche verte de 2023.
M. Kayouh a précisé que la constitution d’une flotte nationale forte et compétitive ne se fait pas par la seule volonté, mais nécessite des garanties de la part du gouvernement, des incitations financières et fiscales, ainsi qu’un cadre législatif qui lui assure la sécurité.
Le ministre a révélé que l’étude du projet avait été achevée et soumise aux secteurs ministériels concernés, et que le premier forum maritime organisé à Tanger en mai dernier, avec la participation de divers acteurs et en présence du secrétaire général de l’Organisation maritime internationale, a fait l’unanimité sur la nécessité de constituer cette flotte.
