La société Guizhou Aviation Technology Development, connue sous le nom de Hangyi Technology, a décidé de transférer le projet d’usine qu’elle prévoyait de construire en Slovaquie vers la ville de Mohammed VI Tanger Tech, avec un budget de 105 millions d’euros, soit 1,15 milliard de dirhams ou environ 862 millions de yuans, sans aucune modification de sa valeur.
La société, cotée à la Bourse de Shanghai, a donné son accord à ce transfert le 8 octobre 2026, après des retards liés à des contrôles administratifs et réglementaires supplémentaires. Hangye avait annoncé le projet en février, avec l’intention de construire une usine à Košice, dans l’est de la Slovaquie, pour desservir ses clients en Europe ; toutefois, les contrôles réglementaires imposés par les autorités slovaques ont ralenti l’avancement du projet et rendu sa date d’achèvement incertaine.
L’entreprise a finalement décidé d’abandonner le site slovaque et de dissoudre la filiale locale qu’elle avait créée à cette fin, pour réorienter son investissement vers Tanger, alors que la nouvelle usine en est encore à un stade précoce de planification.
Accord préliminaire et démarches non finalisées
Hangyi a signé un accord préliminaire dans lequel elle exprime son intention d’acheter un terrain à Tanger, mais le contrat d’achat définitif et les permis de construire n’ont pas encore été obtenus. L’entreprise doit également mener à bien les procédures d’autorisation chinoises relatives à l’investissement à l’étranger, notamment l’enregistrement auprès du ministère du Commerce et de l’Administration d’État des devises, avant que les fonds ne soient intégralement transférés.
Hangyi a approuvé un apport en capital d’une valeur de 300 millions de yuans, soit environ 397 millions de dirhams, en faveur de sa filiale à 100 %, Sichuan Dilan Hangyi Technology Development, dans le but d’alléger la dette de cette dernière et de contribuer au financement d’une filiale marocaine qui porterait, à titre provisoire, le nom d’Atlas Advanced Materials.
Les objectifs du projet slovaque n’incluent pas automatiquement Tanger
Le projet en Slovaquie s’étendait sur plus de 15 hectares et visait à produire 80 000 pièces forgées par an et à créer 335 emplois directs, son achèvement étant prévu pour fin 2028. Ces objectifs n’ont pas été confirmés pour Tanger. Hangyi prévoit que la construction durera 36 mois après l’octroi des autorisations nécessaires, la capacité de production finale et le nombre d’emplois dépendant de la conception du site.
Composants sensibles pour moteurs d’avion
Hangyi est spécialisée dans la fabrication de composants métalliques de précision destinés aux moteurs d’avion, aux turbines à gaz industrielles et aux structures spatiales, notamment des bagues forgées, des disques de turbine et des pièces structurelles en métaux résistants aux hautes températures, à la pression et aux forces de rotation. Elle ne fabrique ni moteurs d’avion complets ni machines industrielles, mais fournit de grands équipementiers du secteur aéronautique tels que GE Aerospace, Safran, Rolls-Royce et Pratt & Whitney, et ses produits s’inscrivent dans les chaînes d’approvisionnement de la famille de moteurs CFM LEAP.
Ses matériaux comprennent des superalliages à base de nickel et de cobalt, des alliages de titane et d’aluminium, ainsi que de l’acier à haute résistance, tandis que ses services comprennent l’usinage de précision, le traitement thermique, la recherche et les essais métallurgiques, ainsi que les contrôles non destructifs visant à détecter les défauts dans les composants liés à la sécurité. Plus de 40 % de son chiffre d’affaires total provient des marchés internationaux.
Sichuan Dilan Hangyi Technology Development a enregistré un chiffre d’affaires de 480,8 millions de yuans, soit environ 636 millions de dirhams, au premier semestre 2026, avec un bénéfice net de 66,5 millions de yuans, soit environ 88 millions de dirhams. Le ratio dette/actifs de la filiale a reculé à 81,42 % contre 85,85 % à la fin de 2025, ce ratio mesurant la part des actifs financés par l’endettement.
La place de Tanger dans le secteur
Cet investissement s’ajoute à une industrie aéronautique qui compte des sites de fabrication à Nouaceur, près de Casablanca, et à Tanger. Les exportations du secteur ont atteint 2,47 milliards d’euros, soit une hausse de 14,9 %. Tanger Tech offre un accès au port de Tanger-Méditerranée et aux marchés internationaux grâce aux accords de libre-échange conclus par le Maroc ; il prévoit également des dispositions administratives visant à soutenir les investisseurs étrangers, parmi lesquels figurent des fabricants chinois.
Ce projet pourrait renforcer la position de Tanger dans le secteur de la fabrication d’équipements aéronautiques, mais plusieurs étapes restent à franchir avant le lancement des travaux : finalisation de l’acquisition du terrain, obtention des permis de construire et achèvement des démarches relatives à l’investissement étranger en Chine. Le budget d’investissement reste fixé à 105 millions d’euros, soit 1,15 milliard de dirhams ou environ 862 millions de yuans, et l’entreprise n’a annoncé aucune nouvelle date pour l’achèvement de l’usine de Tanger.
